襄陽汽車軸承股份有限公司黨委書記、董事長 高少兵
汽車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型勢不可擋，中國作為全球新能源汽車的主要市場，產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得令人矚目的成績，在全球范圍內(nèi)逐漸展現(xiàn)出領(lǐng)跑態(tài)勢，已基本建成完備且有競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。我國新能源汽車2021年銷售352萬輛，同比增長165%；2022年1-10月銷售528萬輛，同比增長110%，連創(chuàng)歷史新高。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速增長，為軸承行業(yè)發(fā)展帶來新的機(jī)遇。
歷史滄桑變化，我們的初心始終不變；幾經(jīng)蛻變轉(zhuǎn)型，我們的使命毅然在肩。襄軸堅定貫徹新發(fā)展理念，致力于推動民族軸承產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，緊緊抓住乘用車快速發(fā)展的機(jī)遇，實施以“產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)、客戶結(jié)構(gòu)”的三項結(jié)構(gòu)調(diào)整為主導(dǎo)的發(fā)展戰(zhàn)略，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加強(qiáng)與子公司波蘭工廠的融合發(fā)展，打造“中國一流、先進(jìn)”的汽車軸承制造和研發(fā)基地。面對疫情防控和經(jīng)濟(jì)下行壓力增大雙重挑戰(zhàn),增收拓市“廣開源”、降本增效“深挖潛”、深化改革“釋動能”、強(qiáng)身健體“抗風(fēng)險”，助力襄軸經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提升。2021年，實現(xiàn)營業(yè)收入13.17億元,同比增長10.59％。2022年聚焦拼搶市場，聚焦降本增效，抓重點、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項，國內(nèi)外新市場新項目新客戶開發(fā)成效顯著，知名客戶紛至沓來，1-10月外貿(mào)出口同比增長17%，乘用車傳動軸同比增長38%，乘用車輪轂單元同比增長336%，乘用車尤其是新能源汽車軸承銷售快速增長，成為公司新的經(jīng)濟(jì)增長點，為今后襄軸高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
一、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，打造企業(yè)持續(xù)增長優(yōu)勢
圍繞汽車行業(yè)發(fā)展方向，瞄準(zhǔn)中高端汽車軸承市場，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。根據(jù)汽車行業(yè)特別是新能源汽車發(fā)展方向和對軸承的要求，對企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行新的規(guī)劃，明確以乘用車、新能源車用產(chǎn)品系列為主線的發(fā)展定位，向主導(dǎo)汽車、總成化方向調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從傳統(tǒng)的燃油車圓錐，球軸承擴(kuò)展到新能源電動車高速軸承以及傳動軸、輪轂單元，使公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加高端，更趨于合理，促進(jìn)企業(yè)效益的穩(wěn)定提升。
加大對汽車整車和總成客戶新平臺用產(chǎn)品的開發(fā)力度，做好客戶新路線的跟進(jìn)，做好主導(dǎo)產(chǎn)品的延續(xù)工作，高度關(guān)注客戶新能源項目的開發(fā)情況，提前介入共同研發(fā)相關(guān)產(chǎn)品。根據(jù)新能源汽車市場前景目標(biāo)，制定產(chǎn)品開發(fā)五年規(guī)劃，每年持續(xù)制定好具體發(fā)展計劃，抓好落實措施。
持續(xù)打造差異化競爭優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)新能源汽車重點客戶開展精準(zhǔn)調(diào)研，建立與高端客戶對接平臺，產(chǎn)品開發(fā)目標(biāo)由中低端產(chǎn)品轉(zhuǎn)向高、尖端產(chǎn)品，提高產(chǎn)品檔次，實現(xiàn)了從單一產(chǎn)品到產(chǎn)品系列化各系列產(chǎn)品的“全覆蓋”。
公司建立科技創(chuàng)新體系和工作機(jī)制，加大研發(fā)力度，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，每年投入5%以上的研發(fā)資金進(jìn)行技術(shù)研發(fā)與攻關(guān)，以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，打造前沿技術(shù)驅(qū)動的產(chǎn)品升級與迭代，為客戶提供高附加值的汽車軸承系統(tǒng)性解決方案，形成獨特的核心競爭能力。
公司開發(fā)新能源汽車軸承做到了從基礎(chǔ)理論研究、產(chǎn)品設(shè)計制造、檢測試驗、客戶服務(wù)的密切協(xié)同，高端軸承研發(fā)成效顯著，陸續(xù)研制出高轉(zhuǎn)速、低噪音、長壽命，配套新能源汽車驅(qū)動、減速機(jī)的高速靜音深溝球軸承、圓錐滾子軸承和圓柱滾子軸承，目前高速球軸承Z大轉(zhuǎn)速20000rpm，正在開發(fā)轉(zhuǎn)速25000rpm產(chǎn)品，在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。截至目前，已為客戶研制開發(fā)了50多種規(guī)格新能源汽車軸承，并按計劃加快為國內(nèi)外客戶配套，滿足客戶要求。
二、調(diào)整市場結(jié)構(gòu)，釋放新興市場領(lǐng)域增長潛力
只有源于市場，產(chǎn)品才Z有生命力；只有緊跟市場，產(chǎn)品才Z有成長性。我們主要精力和關(guān)注點就是聚焦市場和客戶，鉚足勁深耕高端，瞄準(zhǔn)新能源汽車市場發(fā)力。
襄軸緊緊抓住結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略，加大中高端市場的開發(fā)力度，進(jìn)一步優(yōu)化和調(diào)整市場結(jié)構(gòu)，開發(fā)高水平高性能的汽車軸承，擴(kuò)大傳統(tǒng)的商用車軸承市場，服務(wù)好、跟蹤好、發(fā)展好現(xiàn)有的優(yōu)質(zhì)客戶；積極開發(fā)乘用車產(chǎn)品市場，重點圍繞新能源汽車等領(lǐng)域進(jìn)行市場開拓和客戶開發(fā)，形成國內(nèi)雙市場同時發(fā)力、前后市場同步推進(jìn)的良好格局，使新能源汽車市場成為公司新的利潤增長點，繼續(xù)保持品牌和市場優(yōu)勢，做到產(chǎn)品、市場、客戶的“高端循環(huán)”。充分發(fā)揮海外生產(chǎn)基地波蘭KFLT工廠的橋頭堡作用，積極拓展歐美汽車軸承市場，加快襄軸化步伐。市場結(jié)構(gòu)從傳統(tǒng)的歐美客戶拓展到南美和中東區(qū)域客戶，從完全OE市場發(fā)展為OE市場和售后市場共同發(fā)展格局。
拓寬產(chǎn)品銷售與宣傳的平臺，采用多維復(fù)合的銷售模式，逐步形成直銷為主，貿(mào)易商、代理商為重要補(bǔ)充的多渠道營銷模式。在線下推廣的同時，通過企業(yè)商城、直播等電商平臺推介企業(yè)產(chǎn)品，拓寬市場信息收集渠道和客戶覆蓋面。
以“交付、質(zhì)量、成本、服務(wù)”為重點全力保障市場的需求，從過去的產(chǎn)品“賣出去”后銷售就基本結(jié)束，到現(xiàn)在產(chǎn)品“賣出去”只是創(chuàng)造價值的開始，與客戶建立緊密的全方位聯(lián)系。堅持“全員服務(wù)營銷，各部門參與營銷，公司領(lǐng)導(dǎo)帶頭營銷”，襄軸營銷、研發(fā)和質(zhì)量管控等人員入駐重點客戶，為其提供Z優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，已經(jīng)成為常態(tài)，一大批高端客戶向襄軸加快集聚，公司成為眾多國內(nèi)外新能源知名客戶的供應(yīng)商，市場競爭優(yōu)勢進(jìn)一步彰顯。
近年來公司新能源汽車軸承訂單快速增長，與多家造車新勢力頭部企業(yè)達(dá)成定點合作意向，新能源車用軸承產(chǎn)品所占的比重大幅提升，達(dá)到35％以上，推動產(chǎn)品轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略性新興領(lǐng)域，使企業(yè)有了新的發(fā)展空間。
三、調(diào)整客戶結(jié)構(gòu)，放大優(yōu)質(zhì)客戶效應(yīng)
客戶結(jié)構(gòu)的調(diào)整是拉動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級的強(qiáng)大引擎，我們堅持為高端客戶服務(wù)方向，持續(xù)向優(yōu)質(zhì)客戶市場發(fā)力，通過優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)來倒逼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的提升。
緊隨市場需求調(diào)整和優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，增加新能源汽車等戰(zhàn)略性新興市場領(lǐng)域客戶，全力打造高端客戶集群，培育核心戰(zhàn)略客戶，客戶群體由零部件總成客戶擴(kuò)展到汽車整車廠，并同全球多家頂級軸承制造商和汽車主機(jī)廠家建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系�？蛻艚Y(jié)構(gòu)的高端化推動了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)快速調(diào)整，軸承產(chǎn)品供應(yīng)使用在奔馳、寶馬、大眾、上汽、豐田等知名企業(yè)。公司的客戶結(jié)構(gòu)已基本形成了歐美、亞太、國內(nèi)三分天下的局面，每類產(chǎn)品都有業(yè)界一流客戶，優(yōu)質(zhì)客戶占比顯著提高，已超過5成，其貢獻(xiàn)銷售收入占比超過70%。
全面提升對接市場和客戶的能力，樹立“以客戶滿意為標(biāo)準(zhǔn)”“市場標(biāo)準(zhǔn)就是工作尺度”的要求，把滿意產(chǎn)品和服務(wù)等理念做到客戶心里，建立起客戶導(dǎo)向型的營銷服務(wù)模式，開展對高端客戶“一對一”“點對點”的個性化服務(wù)，與客戶中高層建立了立體式交流渠道，增強(qiáng)無縫對接客戶能力。
結(jié)合市場和客戶需求制定產(chǎn)品對應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立嚴(yán)于國家標(biāo)準(zhǔn)等通用標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、直供客戶的客戶標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照個性化要求對應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)供貨，持續(xù)滿足客戶定制化、個性化、多樣化的產(chǎn)品需求。憑借著良好的產(chǎn)品性能和口碑，公司已在全球市場中擁有了較高的知名度和較強(qiáng)的市場競爭力。
四、加大技改力度，推進(jìn)信息化建設(shè)，支持三項結(jié)構(gòu)調(diào)整
自動化、信息化和智能化是制造業(yè)當(dāng)前和今后的發(fā)展方向之一，提高技術(shù)裝備水平是襄軸轉(zhuǎn)型升級和工業(yè)園建設(shè)的重要組成部分。通過工業(yè)園建設(shè)，公司工藝裝備水平有了質(zhì)的提升，由以前以單機(jī)為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐赃B線為主，以手工作業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榘胱詣印⒆詣�、機(jī)器人生產(chǎn)為主的生產(chǎn)組織方式，加快向數(shù)控化、自動化、智能化和信息化發(fā)展，極大地提高了生產(chǎn)效率。
近年來，公司持續(xù)加大技改投資力度，先后投入8億多元，更新生產(chǎn)設(shè)備及檢測試驗設(shè)備1000臺（套），擁有十多條國內(nèi)高水平全自動磨裝一體化生產(chǎn)線，建立了完整的高端汽車軸承加工體系。特別是今年在資金緊張的情況下，為了搶抓新能源汽車市場，我們擠出8000多萬元資金進(jìn)行技改投資，新增六條磨超連線和裝配線，使得襄軸轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)和支撐更加厚實。未來我們還將逐步擴(kuò)大新能源汽車軸承產(chǎn)業(yè)布局，進(jìn)一步加大技改投資力度，不斷滿足新能源汽車市場需求。
積極推進(jìn)并不斷深化兩化融合體系建設(shè)，2017年引入SAP信息化管理體系，提高設(shè)計、生產(chǎn)、管理等信息集成的水平，全面推行現(xiàn)代化生產(chǎn)模式，實現(xiàn)“設(shè)計、生產(chǎn)、管理一體化”。加快推進(jìn)數(shù)字化智能工廠建設(shè)，近兩年襄軸數(shù)字化智能工廠建設(shè)投資計劃1億元，今年投資2000多萬元，在轎車軸承分廠進(jìn)行試點，做到智能化設(shè)計、流水化作業(yè)、準(zhǔn)時化生產(chǎn)，全流程數(shù)控，實現(xiàn)企業(yè)管理的自動化、信息化、數(shù)字化、平臺化，生產(chǎn)效率將提高25％、動能消耗將下降15％、產(chǎn)品合格率會穩(wěn)定在99％以上，全面提升公司各項管理水平，提高工作效率，改善經(jīng)營質(zhì)量，助推襄軸高質(zhì)量發(fā)展。
襄軸以結(jié)構(gòu)調(diào)整贏得發(fā)展新天地，乘商比已從以前的31：69調(diào)整為49：51，2～3年之內(nèi)達(dá)到70：30的戰(zhàn)略調(diào)整目標(biāo)；國內(nèi)銷售和海外銷售比例達(dá)到48：52，加速了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，開拓了戰(zhàn)略性新興市場領(lǐng)域，優(yōu)化了客戶資源結(jié)構(gòu)，新能源產(chǎn)品市場布局基本形成，提升了企業(yè)競爭力，襄軸ZXY品牌越來越令人矚目，推動了企業(yè)發(fā)展向價值鏈的高端延伸，形成了企業(yè)持續(xù)增長的發(fā)展態(tài)勢。
高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù)，更是襄軸當(dāng)前及今后工作的中心任務(wù)。我們要以更大的力度推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)和客戶結(jié)構(gòu)?調(diào)整，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，繼續(xù)保持在行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢，致力于打造全球領(lǐng)先的汽車軸承民族品牌，成為具有全球競爭力的汽車軸承制造商。
（來源：上海軸承峰會論文集）
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